南通地铁已正式开通并投入运营。 线路开通现状 南通地铁1号线一期工程于2022年11月10日开通，标志着南通成为江苏省第6个迈入“地铁时代”的城市。2号线也已同步投入运营，形成“一纵一横”的轨道交通网络，覆盖核心城区并连接主要交通枢纽、商业区及居民生活圈。
南通目前拥有地铁，并已进入双线运营阶段。 运营时间与线路概况 2022年11月10日，南通轨道交通1号线一期工程正式通车运营；2023年12月27日上午9点，轨道交通2号线开通初期运营，标志着南通地铁正式迈入“双线时代”。当前线网总长度近60公里，形成“十字形”轨道交通骨架。
南通火车站已通地铁，2号线于2023年12月27日正式开通运营，实现轨道交通与铁路枢纽的换乘接驳。 南通地铁建设进展2022年11月，南通首条地铁1号线开通运营，正式迈入轨道交通时代。2023年12月27日，贯穿主城区南北的2号线全线通车，与1号线形成十字交叉骨干网络。
南通地铁2号线将于2023年12月27日上午9点正式开通初期运营。 线路概况： 南通地铁2号线总长85公里，呈“L”型走向，起于幸福站，止于先锋站，全线共设17座车站。线路与1号线在和平桥站、文峰站交汇，形成“十”字形轨道交通骨架，有效提升城区通达性。
南通市疫情防控2022年第111号通告12月3日0时至24时，南通新增确诊病例2例，新增无症状感染者35例，其中11例在隔离点发现，20例在闭环管理中发现，5例在非闭环管理重点人群筛查中发现。均已闭环转运至定点医疗机构隔离医学观察。基本情况和行程轨迹新增风险点位如下：确诊病例1：尹某，系无症状感染者转为确诊病例。
南通市疫情防控2022年第112号通告12月4日0时至24时，南通新增确诊病例6例；新增无症状感染者31例，其中，15例在闭环管理中发现，7例在隔离点发现，7例在非闭环管理重点人群筛查中发现，2例在跨区域协查中发现。均已闭环转运至定点医疗机构隔离医学观察。
截至3月17日24时，泉州新增本土确诊病例111例、无症状感染者81例，中心市区自3月18日0时起实行全域管控，但官方明确回应未“封城”，而是通过精准防控措施减缓人员流动以阻断疫情传播。
根据当前疫情防控工作需要，按照《新型冠状病毒肺炎防控方案》相关规定，经疾控专家研判和区疫情防控指挥部研究，决定在部分区域划定临时管控区，具体如下：具体区域和时间鸳鸯街道白鹭社区金开中心，11月9日12时起；金城银樽小区，11月9日12时起；融科金湖湾小区，11月10日3时起。
目前，南通汽车东站已经恢复了到淮安的班次，8月26日将恢复南京小红山、南京南站的班次，南通汽运集团会随时关注疫情，根据疫情的情况，随时调整班次，逐步恢复一些市际和长途班线。相关部门提醒，南通市将根据疫情风险等级变化，适时调整防控要求和列车开行计划，建议来通人员提前了解避免耽误行程。
〖A〗、疫情当前，为响应南通轨道公司重难点工程推进提出的保开通节点目标要求，中国中铁上投南通轨道交通1号线土建03标总包部开启“疫情防控阻击战”“剩余工程攻坚战”“双战”模式，全力冲刺通车目标。
〖B〗、富阳通过杭州地铁6号线与主城的高效衔接，已具备基础资源共享条件，而大城北地铁建设将进一步打破区域壁垒，但资源利用效率需多维支撑。
〖C〗、目前没有官方确切消息确认上海14号线将延伸到昆山花桥，但西延伸至安亭北站已正式纳入规划。根据上海市轨道交通四期建设规划的最新公示，14号线西延伸工程明确从现有封浜站出发，延伸至嘉定新城安亭枢纽（安亭北站）。该项目预计于2026年启动建设，属于沪苏同城化战略的重要轨交衔接工程。
南通疫情最新消息：活动轨迹：南通疫情通报3月25日0时至3月26日6时，南通无新增新冠肺炎确诊病例，新增本土无症状感染者2例。另在G15沈海高速小海出口交通查验服务点发现1名外地来通人员核酸初筛阳性、在如皋市居家隔离人员例行核酸检测中发现1人核酸初筛阳性。
|南通疫情通报3月25日0时至3月26日6时，南通无新增新冠肺炎确诊病例，新增本土无症状感染者2例。包括无症状感染者11。本轮疫情以来，南通市无新冠肺炎本土确诊病例，累计报告本土无症状感染者11例，均在定点医疗机构隔离观察。
南通本土无症状感染者53月23日0时至24时，南通市新增2例本土无症状感染者，均在海门区。其中包括无症状感染者5。无症状感染者5：女，46岁，系3月23日第14号通告所涉新冠病毒核酸检测阳性人员，经专家组会诊，诊断为新冠肺炎病毒无症状感染者。
南通市疫情防控2022年第105号通告11月27日0时至24时，南通新增无症状感染者16例，其中7例在隔离点发现，2例在核酸“落地检”中发现，1例在跨区域协查中发现，4例在闭环管理中发现，2例在非闭环管理重点人群筛查中发现。均已闭环转运至定点医疗机构隔离医学观察。
月28日0时至24时，南通新增无症状感染者19例其中8例在隔离点发现，1例在核酸“落地检”中发现，5例在闭环管理中发现，5例在非闭环管理重点人群筛查中发现。均已闭环转运至定点医疗机构隔离医学观察。
南通市疫情防控2022年第104号通告11月26日0时至24时，南通新增无症状感染者31例均已闭环转运至定点医疗机构隔离医学观察。基本情况和行程轨迹新增风险点位如下：无症状感染者1：华某，系外省阳性密接协查人员，在集中隔离点发现。
南京疫情严重。根据省卫健委11月28日发布，2022年11月27日0-24时，南京市诊断本土确诊病例6例（其中1例为无症状感染者转为确诊病例），诊断本土无症状感染者39例。11月27日0-24时，江苏新增本土确诊病例30例（南京市6例，其中1例为无症状感染者转为确诊病例。
南通地铁1号线的东延工程，计划从新机场北侧进入航站楼，并继续向东延伸。这一路线将穿过二甲镇区，并沿瑞江路或海门长江路接入S1线，最终到达江边，预留过江接入上海崇明轨道交通的条件。这一规划不仅将新机场与南通市区紧密连接，更为通州和海门两地的居民提供了便捷的地铁出行方式。
南通地铁1号线一期工程已完成全线28个车站变电所及对应环网区间、平东车辆段小海停车场35kV受电投运工作，实现了全线“电通”。这是地铁电力供应的关键一步，标志着轨道交通1号线一期工程迈入调试新阶段。
东延至通州 南通地铁1号线的东延规划，包括了向通州方向的延伸，这将进一步加强通州与南通市区的交通联系，提升通州的交通便利性。 北延至海门并设置共站 规划中，1号线与S1在海门区域设置共站，这标志着海门地区有望接入南通地铁网络。
综上所述，南通地铁1号线的东延和北延计划确实为通州和海门带来了实现地铁梦的希望，未来有望极大地提升南通地区的交通便捷性和区域连通性。
如1-1东延至海门站，并预留过江接入崇明，进一步扩大了地铁的覆盖范围。尽管地铁线路的建设进展和时间表尚未最后敲定，但南通地铁1号线的规划无疑为通州和海门的居民描绘了一幅充满希望的未来交通图景。市民们积极参与讨论，期待官方的详细规划和实际落地，共同见证南通城市发展的新里程。
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